Emissão de GRU Tacógrafos

Tire aqui sua GRU de Cronotacografos: 

http://cronotacografo.inmetro.rs.gov.br/grus/emitir

2ª Via de Certificado de Tacógrafo

MODELO*

Neste Link você pode emitir a sua 2ª Via de Certificado de Tacógrafo:

https://cronotacografo.rbmlq.gov.br/certificados/consultar

Selagem e Ensaio Metrológico de Tacógrafo

A SELAGEM E ENSAIO METROLOGICO DE TACOGRAFO 

Passos para realização de Ensaio Metrológico 

- Caso queira que seja feita uma verificação e conferencia do tacógrafo, que consiste em: - Percorrer um trecho de 10 km, para verificar se o “W” do tacógrafo está correto; - Retirar o tacógrafo, colocar em um banco de ensaio para atestarmos que está em perfeitas condições de funcionamento;

- Estando em condições de ser aprovado pelo Ensaio Metrológico, será lacrado e realizado o ensaio. 

- No caso de o ensaio não ser aprovado, seremos responsáveis pelo recolhimento de nova GRU para refazer o ensaio. 

- Para esse trabalho de verificação e conferencia será cobrado uma taxa de serviço. Obs. Se na verificação e conferencia for identificado que o tacógrafo está com algum defeito, será efetuado um orçamento para o conserto.

Você Sabia????

Quando o tacógrafo está em perfeita condições de funcionamento, dentro dos padrões estipulado pelo Inmetro, o proprietário ou responsável pelo veículo, deverá assinar um termo de responsabilidade, onde assume inteira responsabilidade pelo resultado do ensaio para verificação do tacógrafo inclusive no caso de reprovação. Se reprovado deverá recolher nova GRU, efetuar o conserto do tacógrafo e refazer o ensaio. Após a assinatura do termo o tacógrafo será lacrado, realizado o Ensaio Metrológico, que será enviado para analise do Inmetro para aprovação ou reprovação.

Transportes do Brasil

O sistema de transportes brasileiro define-se basicamente por uma extensa matriz rodoviária, sendo também servido por um sistema limitado de transporte fluvial (apesar do numeroso sistema de bacias hidrográficas presentes no país), ferroviário e aéreo.


O intuito de criar uma rede de transportes ligando todo o país nasceu com as democracias desenvolvimentistas, em especial as deGetúlio Vargas e Juscelino Kubitschek. Àquela época, o símbolo da modernidade e do avanço em termos de transporte era oautomóvel. Isso provocou uma especial atenção dos citados governantes na construção de estradas. Desde então, o Brasil tem sua malha viária baseada no transporte rodoviário.


Com uma rede rodoviária de cerca de 1,8 milhões de quilômetros, sendo 96.353 km de rodovias pavimentadas (2004), as estradas são as principais transportadoras de carga e de passageiros no tráfego brasileiro.1 2 Os primeiros investimentos na infraestrutura rodoviária deram-se na década de 1920, no governo de Washington Luís, sendo prosseguidos no governo Vargas e Gaspar Dutra.3O presidente Juscelino Kubitschek (1956-1961), que concebeu e construiu a capital Brasília, foi outro incentivador de rodovias. Kubitschek foi responsável pela instalação de grandes fabricantes de automóveis no país (Volkswagen, Ford e General Motorschegaram ao Brasil durante seu governo) e um dos pontos utilizados para atraí-los era, evidentemente, o apoio à construção de rodovias. Hoje, o país tem instalados em seu território outros grandes fabricantes de automóveis, como Fiat, Renault, Peugeot,Citroën, Chrysler, Mercedes-Benz, Hyundai e Toyota. O Brasil é o sétimo mais importante país da indústria automobilística.4


Existem cerca de 4 000 aeroportos e aeródromos no Brasil, sendo 721 com pistas pavimentadas, incluindo as áreas de desembarque.1 O país tem o segundo maior número de aeroportos em todo o mundo, atrás apenas dos Estados Unidos.1 5 OAeroporto Internacional de São Paulo, localizado nas proximidades de São Paulo, é o maior e mais movimentado aeroporto do país, grande parte dessa movimentação deve-se ao tráfego comercial e popular do país e ao fato de que o aeroporto liga São Paulo a praticamente todas as grandes cidades de todo o mundo. O Brasil tem 34 aeroportos internacionais e 2 464 aeroportos regionais.6


O país possui uma extensa rede ferroviária de 28.857 km de extensão, a décima maior rede do mundo.1 Atualmente o governo brasileiro, diferentemente do passado, procura incentivar esse meio de transporte; um exemplo desse incentivo é o projeto do Trem de Alta Velocidade Rio-São Paulo, um trem-bala que vai ligar as duas principias metrópoles do país. Há 37 portos sendo que 11 desses são considerados grandes, no conceito de Internacionais, de grandes navios, segundo o PNAC II, dentre os quais o maior é o Porto de Santos.7 O país também possui 50.000 km de hidrovias.1






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Posso ignorar a 1ª folha do disco de tacógrafo?

Olá pessoal,

Essa é uma das questões que muitos tem dúvida e que é fácil de se esclarecer. Devido à muitas pessoas terem a dúvida de se pode ignorar a 1ª folha do disco de tacógrafo decidi tirar essa dúvida, e não, não é permitido pular para a segunda folha do disco, pois o disco é um documento e deve sempre estar devidamente preenchido e totalmente utilizado. Se alguém tiver dúvidas de como se preenche o diso de tacógrafos, temos um post relacionado em nosso blog, só clicar no link e conferir: http://cronotacografos.blogspot.com.br/2014/04/por-quanto-tempo-um-disco-de-tacografo.html

Por quanto tempo um disco de tacógrafo pode ficar dentro do Tacógrafo?

Olá pessoal,

Existem dois tipos de discos de tacógrafos:

• Diário -  O disco de tacógrafo diário tem por objetivo como o próprio nome diz ter uma duração mínima de um dia, ou seja, 24 horas ininterruptas.
• Semanal - O disco de tacógrafo semanal como o próprio nome já diz, tem o objetivo de permanecer durante um período mínimo de 7 dias dentro do Tacógrafo, ou seja, 168 horas ininterruptas.

**Obs: Vale lembrar que os discos de tacógrafos são um documento o qual não é permitido ter rasuras, e sempre deve estar em perfeitas condições para o caso de uma possível fiscalização.